5.从TIPS通胀预期看美债长端利率上gnsh——每周20张图全览跨境资金配置流向（20180110）

从新能源乘用车的补贴ZUPF度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几个方面BWzg第一，原续航里程在100km-150km的补贴取消；第二，对于不luua续航里程对应补贴额度kE1v划分标准更加细致，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，补贴区PPzN更加细致一方面有利于ld9u业根据自身技术条件稳g2cj提升新能源汽车性能，EEpE方面使得补贴更加公平UnQ6第三，续航里程越低的K6Lk间补贴下降额度越大，0fik续航里程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促进38y0业淘汰低续航里程的车M7ES，发展高续航里程车型zaEu尤其是续航里程大于400km的车型补贴提升额度较大；第四，对于插57cP混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。